Het ontwerp van de S-M10 biedt een gestroomlijnd, aantrekkelijk aerodynamisch profiel, dat schoon is en geen externe kanalen of kenmerken heeft die als belastingpunten kunnen functioneren bij een impact of de algehele integriteit van de helmbouw kunnen compromitteren.

De kromming van het oppervlak vermindert de wrijving bij impact, waardoor afbuigen en energieoverdracht mogelijk is om het hoofd van de rijder te beschermen tegen directe kracht op de schedel, en dit door te geven aan de nek en de wervelkolom.

De schaalmaatoplossing van de S-M10 zorgt ervoor dat elke maat helm zijn eigen geschikte schaalmaat heeft om de meest geschikte anatomische oplossing te bieden voor de grote verscheidenheid aan comfortbehoeften, waardoor de rijders de juiste pasvorm hebben om het comfort te verbeteren, het totale gewicht te verminderen en de efficiëntie van de helm bij impact te verhogen.

Ingebouwd met het multidirectionele impactbescherming systeem MIPS®.

De basiszone van de kinbalk is speciaal gevormd om een verhoogd en verlaagd stuk te bieden dat de sleutelbeen vrijmaakt.

De zachte EPS-bekleding strekt zich uit voorbij de helm zelf en is bedekt met een flexibel rubberen compound, waardoor het risico op verwonding aan het sleutelbeen vermindert.

Het A-Head aanpassingssysteem maakt een gemakkelijke aanpassing van de hoek en hoogte van de helm op het hoofd mogelijk.

Ultra-geventileerde helm met 28 individuele in- en uitlaatopeningen, exclusief het kijkgat, met 18 inlaten en 10 uitlaten.

De Eject-technologie omvat het ejectiesysteem voor het verwijderen van de helm.

Prestaties bij roterende versnelling en schuine impact.

De verwijderbare zijkussens, gemaakt van semi-zacht polymeer voor extra bescherming, bieden een contactgebied om de impactenergie te helpen verdelen.

Noodontsnappingssysteem (ERS) voor de noodontsnapping van de vizier en uitbreiding van de vizier, die bescherming biedt.